Yn 'e winter fan 1902 reizge in frou mei de namme Mary Anderson nei New York en ûntduts dat it minne waar ...ridentige stadich.Dat se helle har notebook te foarskyn en makke in skets: inrubberen wisseroan 'e bûtenkant fan 'efoarrút, ferbûn mei in hendel yn 'e auto.
Anderson patintearre har útfining it jier dêrop, mar mar in pear minsken hienen doe auto's, sadat har útfining net folle belangstelling luts.In desennium letter, doe't Henry Ford syn Model T auto's yn 'e mainstream brocht, Anderson syn "finsterreiniger" waard fergetten.
Doe besocht John Oishei it nochris.Oishei fûn in lokaal produsearre hânmjittich betsjinneautowisserneamd Rain Rubber. Yn dy tiid wie de foarrút ferdield yn in boppe- en ûnderkant, en dereinrubberglide lâns de gat tusken de twa stikken glês. Hy rjochte doe in bedriuw op om it te promoatsjen.
Wylst it apparaat easke dat de bestjoerder de reinlijm mei ien hân en it stjoer mei de oare manipulearje moast, waard it al gau standert apparatuer op Amerikaanske auto's.It bedriuw fan Oishei, úteinlik Trico neamd, dominearre al gau dewisserblêdmerk.
Oer de jierren hinne,ruitenwissersbinne hieltyd wer op 'e nij útfûn as reaksje op feroarings yn it ûntwerp fan foarrúten. Mar it basiskonsept is noch altyd wat Anderson yn 1902 op in tram yn New York sketste.
Lykas ien iere advertinsje foar rútwissers it sei: "Dúdlike fisyfoarkomt ûngemakken en makketmakliker riden"
Pleatsingstiid: 10 novimber 2023